Partes de tu BMX
- Manubrio
- Tee
- Horquilla
- Rueda
- Neumático
- Llanta
- Rayos
- Maza delantera
- Pedal
- Biela
- Plato
- Cadena
- Maza trasera
- Freno
- Sillin
- Cuadro
- Puños
Características
La bicicleta utilizada en esta BMX race tiene un tamaño reducido, con ruedas de 20 y 24 pulgadas de diámetro, lo que permite una mayor maniobrabilidad para enfrentar las exigencias de la pista en competencias, que requieren respuestas rápidas. Estas bicicletas tienen una distancia corta entre el manubrio y la rueda, junto con un cuadro resistente que favorece el equilibrio y el balance a altas velocidades durante los saltos.
Cuadro
El componente esencial y fundamental de una bicicleta es su cuadro, el cual suele fabricarse con materiales como aluminio 6061 o 7005, acero al cromo (chromoly) 4130, fibra de carbono, Oxiplatino (OX) y Cromolio. El peso es crucial, ya que los cuadros más livianos de aluminio permiten maniobrar con mayor facilidad para realizar trucos o alcanzar velocidades altas en las carreras. Por otro lado, los cuadros de bicicletas BMX de gama baja se suelen hacer de acero debido a su menor costo.
Es importante tener en cuenta que, a diferencia de las bicicletas de montaña o de carretera, las bicicletas de BMX no se ajustan a la altura de una persona según su tubo superior (Top Tube en inglés). Este tubo ayuda a ajustar la posición del torso del ciclista desde el asiento hasta el manubrio o manillar, pero no determina la altura del ciclista.
Una bicicleta de mayor tamaño tendrá una distancia entre ejes más larga, lo que proporciona mayor estabilidad a altas velocidades. La longitud de la palanca o biela hasta la rueda (longitud de fondo) puede personalizarse también. Una longitud más corta favorece los trucos aéreos, pero puede dificultar el equilibrio en la rueda trasera en comparación con una longitud más larga. Estas personalizaciones se basan en la comodidad y fortaleza del ciclista, no en su tamaño o peso.
Las llantas de una bicicleta BMX son un elemento crucial y pueden tener 36 o 48 rayos. Aunque las ruedas de 48 rayos son más costosas, ofrecen mayor resistencia para absorber impactos en saltos y terrenos irregulares. Por otro lado, las ruedas más ligeras ayudan a acelerar y mantener altas velocidades, pero es crucial elegir el tipo correcto para no comprometer el rendimiento. Además, las llantas pueden ser de pared simple, de doble pared o incluso de múltiples paredes, con rayos gruesos (como Primo) o finos (como FAD genéricos), y con ejes de 10mm o 14mm según la rueda delantera o trasera, respectivamente.
Llantas
Neumáticos
Los neumáticos para bicicletas pueden ser de dos tipos: con alambre o cosidos. Los neumáticos cosidos son más livianos y duraderos que los de alambre, ya que están construidos con materiales como caucho o kevlar, aunque este último es más costoso. El dibujo de los neumáticos puede tener “tacos” para mayor adherencia en terrenos de tierra o “lisos” para menor adherencia.
Además, el tamaño del neumático es importante para adaptar la bicicleta al ciclista, proporcionando máximo apoyo y control. Los tamaños de rueda se refieren al diámetro total de la rueda y la anchura del neumático, factores determinantes para la experiencia de conducción y el rendimiento en diferentes terrenos.
Frenos
Las bicicletas de BMX generalmente vienen equipadas únicamente con frenos traseros, ya que el uso de los frenos delanteros durante una competencia podría hacer que el piloto perdiera el control y se cayera sobre el manubrio.
Los frenos traseros brindan al ciclista un mayor control al detenerse por completo o al reducir la velocidad. Existen tres tipos principales:
U-Brake o freno en U, que se cierra con un resorte para funcionar.
V-Brake, compuesto por dos piezas separadas. Estos frenos pueden ajustarse con tornillos y tuercas o con tetones metálicos que sostienen los frenos.
Además de los frenos tradicionales, existen los frenos de disco, un sistema de frenado altamente eficiente que utiliza un disco montado en la rueda trasera. Estos frenos ofrecen mayor potencia de frenado y control, esenciales para detenerse rápidamente en pistas de carreras exigentes y realizar maniobras precisas durante la competición. Su diseño permite una mejor disipación del calor, reduciendo el riesgo de pérdida de frenado debido al sobrecalentamiento.
Como parte integral del sistema de frenos, están los Brake Levers, manillares ubicados en el manubrio que permiten accionar el freno mediante un cable, ofreciendo al ciclista un control completo sobre el frenado durante la conducción.
Manubrio
Los manubrios de BMX se encuentran en diferentes resistencias y clasificaciones de peso. Las barras de las bicicletas diseñadas para trucos tienen una inclinación más pronunciada para proporcionar al ciclista un mejor control al realizar dichos trucos. Estos manubrios son más cortos que los de las bicicletas de calle, lo que facilita maniobras rápidas y precisas.
Por otro lado, los manubrios ligeramente más largos de las bicicletas de carreras ofrecen al ciclista un mayor control para realizar movimientos rápidos en la pista. Además, son más ligeros que los de estilo libre, lo que contribuye a reducir el peso total de la bicicleta.
Puños
Los puños de las bicicletas pueden ser de goma o aluminio y desempeñan un papel crucial al prevenir el deslizamiento de las manos y brindar protección durante la conducción. Estos puños se instalan en el manubrio y se aseguran con Bar Ends, que pueden ser de plástico o aluminio, proporcionando una sujeción firme y cómoda para el ciclista durante todo el recorrido.
Bielas
El mecanismo de tracción se activa al girar el plato o corona central, que, a través de una cadena, mueve el piñón conectado a la rueda trasera, transmitiendo así el movimiento a esta última.
Existen dos tipos principales de bielas: las enterizas, formadas por una sola pieza que atraviesa el cuadro y contiene bolilleros para un giro uniforme, y las de tres piezas, ensambladas sobre un eje de cromo o titanio que se desmontan sin quitar la caja completa.
Las bielas varían en longitud según las medidas de las piernas del ciclista, desde la entrepierna hasta los tobillos, para asegurar un ajuste adecuado y confortable.
Pedales
Hay una amplia gama de pedales disponibles, incluyendo los de plataforma, fijación y mixtos.
Los pedales de plataforma pueden estar hechos de aluminio o plástico y tienen pines metálicos en su superficie para mejorar la tracción y evitar deslizamientos durante la conducción. Algunos modelos tienen pines intercambiables, y algunos pedales de plástico vienen con pines metálicos incorporados. Los pedales de plástico también tienen la ventaja de ser menos propensos a causar lesiones en las piernas en caso de errores durante la conducción.
Por otro lado, los pedales automáticos requieren zapatos específicos con calas que se enganchan en el pedal, ofreciendo una conexión firme entre el ciclista y la bicicleta para una transferencia eficiente de energía al pedalear y facilitando la realización de trucos complejos.
Finalmente, los pedales mixtos combinan una plataforma plana con pines y un sistema de fijación para calas, brindando la versatilidad de usar zapatos normales con la plataforma plana o zapatos con calas para una conexión más sólida con el pedal según las preferencias del ciclista.
